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【新闻】昆明北京路与西北绕城高速立交2018年完工分光仪

发布时间:2020-10-18 20:11:57 阅读: 来源:学步车厂家

本月17日将举行北京路与西北绕城高速互通立交听证会,这座立交的初步设计稿出炉,记者沿北京路延长线查看设计中的道路走向,目前盘龙区已经建成穿过西北绕底层的北京路延长线部分,4条与西北绕互通的定向匝道位于西北绕路基路段。整座立交预计2018年完工。

在交汇处建设4条转向匝道

北京路最北端位于西北绕底层,以一条弧形道路折头,两条道路间高度相差10多米,因为北京路处于盘龙江东100米范围内,而西北绕跨越盘龙江的特大桥平均高度在20米左右,如果在高差达到10多米的地方让2条公路实现互通,其引桥或匝道的长度都会较长。

从西北绕跨越盘龙江的特大桥往东大约300多米,随着山势逐渐增高,桥梁就变成路基,在这样一个开阔的地方建设互通式立交,无需建设很多的桥梁,以路基为主的道路建设是最节约资金的。

昨天记者驾车沿北京路北端弧形道路继续往北,看到已经建成了一条规划中的道路,这条道路还没有达到北京路延长线60米的宽度,但是长度339米已基本建成。从这条路的顶端右侧, 将建设一条主线收费站匝道,这条匝道长约512米、宽26米,一直延伸到与西北绕城高速交汇,在交汇处设4条转向匝道,实现定向互通,4条匝道总长度是2923米,分别是从北京路去往茨坝方向、去往九龙湾(西北绕与昆曲高速交汇处)方向;以及茨坝、九龙湾去往北京路方向。

这个方案的建设难度是最低的,征用山地建设,大部分为路基,仅有一座跨越西北绕的桥梁,对东大沟的改造难度也不太大。

从西北绕转入北京路会更便捷

盘龙区建设北部山水新城,昨天看到,在沣源路以北、盘龙江两岸已经建成10余个楼盘,位于瀑布公园西岸的楼盘卖得很好,但位于东岸半山上的楼盘几乎都为开盘。北京路 北端道路目前还是“死胡同”,对于北部山水新城设计居住20万人的出行要求极不匹配。

实现北京路与西北绕的互通势在必行。而且,北京路延长线以北的道路也正在建设中,将与盘江西路、东路,以及松华坝坝底的道路相连。可以想象,居住在盘龙区北部山水新城的市民,为了避免城市道路拥堵,完全可以从西北绕通过以上即将建设的互通式立交,转入北京路前往目的地,且能规避信号灯。

这座互通式立交预计2018年完工。目前,北市区与西北绕互通的立交有2座,一是茨坝立交与龙泉路延长线相接,通过昆明机床厂的道路已经扩宽为4车道,不再拥堵; 二是九龙湾立交与昆曲高速互通,可以为沣源路、穿金路一带居民带来方便。待2018年北京路与西北绕互通建成后,北京路及其延长线沿线居民上下西北绕就是最近线路了。

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